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Mehrere Falschmeldungen über Bombendrohungen stören Flüge in ganz Europa

Zumindest sieben Flüge und ein Kreuzfahrtschiff wurden am Dienstag von Falschmeldungen über Bombendrohungen betroffen, was militärische Eskorte, Umleitungen und Sicherheitsdurchsuchungen in ganz Europa zur Folge hatte.

Von Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Illustration: Mehrere Falschmeldungen über Bombendrohungen stören Flüge in ganz Europa

Kurz gesagt

  • Zumindest sieben Flüge und ein Kreuzfahrtschiff wurden am Dienstag von Falschmeldungen über Bombendrohungen betroffen.
  • Bei Sicherheitsdurchsuchungen der betroffenen Flugzeuge oder des Kreuzfahrtschiffs wurden keine Sprengstoffe gefunden.
  • Die italienische Luftwaffe schickte Eurofighter-Jets, um einen Ryanair-Flug nach Rom zu eskortieren.
  • Die Vorfälle führten zu vorübergehenden Flughafenabschaltungen und Flugumleitungen in Polen und Ungarn.

Eine Serie von Falschmeldungen über Bombendrohungen zielte am Dienstag auf mehrere kommerzielle Flugzeuge und ein Kreuzfahrtschiff in ganz Europa ab und verursachte Flugumleitungen, Flughafenabschaltungen und militärische Eskorten. Die Behörden bestätigten, dass nach Sicherheitsrunden der betroffenen Schiffe und Flugzeuge keine Sprengstoffe gefunden wurden.

Flugstörungen und militärische Eskorten

Mehrere Fluggesellschaften waren von den Drohungen betroffen, darunter Ryanair, Wizz Air, Scandinavian Airlines (SAS) und LOT Polish Airlines.

In Italien schickte die italienische Luftwaffe zwei Eurofighter-Jets, um einen Ryanair-Flug von Dublin nach dem Flughafen Fiumicino in Rom "abzufangen und zu eskortieren". Ein zweiter Ryanair-Flug aus Lissabon landete ebenfalls am Flughafen Fiumicino und unterzog sich Sicherheitskontrollen; die Behörden fanden keine Sprengstoffe.

In Polen wurde ein LOT-Flug vom Londoner Flughafen Heathrow zum Warschauer Flughafen Chopin umgeleitet. Der Flughafen Modlin wurde während der Durchsuchung vorübergehend geschlossen, aber Adam Szablowski, ein Sprecher des Flughafens, sagte: "Es wurde nichts gefunden" und der normale Betrieb wurde wieder aufgenommen.

Ein weiterer Flug, eine SAS-Verbindung von Kopenhagen nach Warschau, landete am Flughafen Chopin. Alexandra Lindgren Kaoukji, eine Sprecherin von SAS, sagte der polnischen Nachrichtenagentur PAP: "Die Passagiere stiegen aus, das Flugzeug landete normal; es war keine Notlandung."

In Bulgarien wurden zwei Flüge, die von Bergamo, Italien, und Dublin, Irland, nach Sofia ankamen, von Terrorismusbekämpfern inspiziert. Der bulgarische Verkehrsminister Georgi Peev erklärte, dass auf keinem der Flugzeuge Sprengstoffe gefunden wurden.

In Spanien landete ein Ryanair-Flug aus Manchester am Flughafen Murcia, wo die Behörden Inspektionen durchführten und keine Sprengstoffe fanden.

Vorfall zur maritimen Sicherheit

In Griechenland untersuchten die Behörden eine Bombendrohung gegen das panamaisch registrierte, israelisch geführte Kreuzfahrtschiff Crown Iris in der Nähe der Insel Syros. Das Schiff wurde vorsorglich evakuiert, nachdem eine unbekannte Person berichtete, dass eine Sprengvorrichtung an seinem Rumpf angebracht worden sei. Erste Durchsuchungen durch die Küstenwache zeigten keine verdächtigen Gegenstände.

Expertenanalyse

Matthew Borie, Mitbegründer und Chief Intelligence Officer von Osprey Flight Solutions, lieferte mehrere Hypothesen zu den Vorfällen, darunter eine einzelne Drohung, die Nachahmungsvorfälle auslöste, eine Einzelperson oder Gruppe, die mehrere Drohungen verfasste, oder "hybride Kriegsführung" durch staatliche Akteure. Borie wies darauf hin, dass solche Drohungen "kein neues Phänomen" sind und in Zeiten zunehmender geopolitischer Spannungen auftreten.

Rhys Jones, Analysis Output Manager bei Osprey Flight Solutions, sagte Reuters, dass das Fehlen eines klaren Ziels oder einer Route darauf hindeute, dass das Ziel eine "allgemeine Störung der Luftfahrtoperationen" sein könnte.


Quellen (auf Englisch)

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.

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