Lucid-CEO sagt, Unternehmen habe den Überblick über eigene Fahrzeuge im dritten Quartal verloren

Was geschah

Lucid, der in Kalifornien ansässige Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen einschließlich der Modelle Air und Gravity, gab an, dass Logistik- und Bestandskontrollprobleme die Ergebnisse im dritten Quartal beeinflussten. CEO Silvio Napoli sagte im Telefonkonferenzgespräch zum Gewinn des dritten Quartals, dass man zu Beginn des dritten Quartals "nicht einmal wusste, wo die Fahrzeuge sind".

Napoli sagte, einige Bestellungen hätten bis zu zwei Wochen für die Lieferung gedauert, was dazu geführt habe, dass Lucid Bestellungen verloren habe. Er beschrieb die Lösung als "grundlegende Disziplin" und sagte, das Unternehmen habe nun eine "Granularität" darüber, welche Fahrzeuge produziert werden, wohin sie versandt werden, wo sie gelagert werden und wann sie verfügbar sein können.

Produktion und Lieferungen

Lucid baute im dritten Quartal 2.954 Fahrzeuge und lieferte 3.806. Die Lieferungen gingen im Vergleich zum zweiten Quartal um 3,7 % und im Vergleich zum Vorjahr um 6,7 % zurück. In den drei Quartalen bis Juni baute Lucid 18.686 Fahrzeuge und lieferte 12.391, was einer Differenz von 6.295 entspricht.

Der Bestand an fertigen Fahrzeugen fiel Ende September auf 534,7 Millionen US-Dollar, im Vergleich zu 1,38 Milliarden US-Dollar Ende Juni, wovon 623 Millionen US-Dollar auf fertige Fahrzeuge entfielen. Lucid hat in fünf Quartalen 1,11 Milliarden US-Dollar an Beständen und Lieferantenverpflichtungen abgeschrieben.

Die Lösung und andere Änderungen

Lucids Präsentation benennt den Prozess "Car Flow", der "Produktion, Vertrieb unterstützt und die Reduzierung der Bestände fördert". Ein neues kommerzielles Team hat "eine klare kommerzielle Taktung" und kann sicherstellen, "dass wir die Fahrzeuge verkaufen, von denen wir wissen, dass sie am Tag für die Kunden verfügbar sind, die sie benötigen".

Napoli sagte, ein Chief Technology Officer, ein Chief Financial Officer, ein Chief Customer Officer und ein Chief Transformation Officer seien Anfang des dritten Quartals hinzugekommen. Der Leiter der globalen Logistik von Lucid wechselte im September zum Hersteller humanoider Roboter Figure. Lucid setzte im September auch einen KI-Vertriebsagenten ein.

Bezüglich des Service sagte Napoli, Lucid habe die Wartezeiten für Serviceleistungen um etwa 20 % gekürzt, mit 40 % mehr Servicetechnikern und 15 % mehr mobiler Servicekapazität. Die Garantiefälle gingen um 70 % zurück, und die Garantiekosten waren 16 % niedriger als im Vorjahr.

Die Mitarbeiterzahl fiel von 10.600 Ende des ersten Quartals auf 7.700 Ende des dritten Quartals, eine Reduzierung um 2.900, die Chief Financial Officer Alexander De Bock auf 28 % bezifferte. Lucid kündigte im Juni Stellenabbau an, der zusammen mit der Reduzierung der Schichtarbeit etwa 158 Millionen US-Dollar pro Jahr einsparen soll.

Ausblick

Napoli sagte, die Lieferungen im zweiten Halbjahr würden die 7.046 des ersten Halbjahrs übertreffen. De Bock sagte, er erwarte, dass die Lieferungen im vierten Quartal steigen werden. Lucid-Aktien schlossen am Montag vor den Ergebnissen mit einem Anstieg von 9,4 % bei 3,60 US-Dollar und notierten vor Börseneröffnung am Dienstag bei etwa 3,49 US-Dollar.

---

Quellen (auf Englisch)

• engadget.com: Lucid CEO Says The Company Didn't Know Where Its Own Cars Were
• mezha.net: Lucid CEO says the company sometimes didn’t know where its cars were
• eletric-vehicles.com: Lucid CEO Says 'We Didn't Even Know Where Cars Were' at Start of Q3

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.