Deutsch · 20. Oktober 2026

FAA zertifiziert Boeing 737 Max 10 nach Jahren der Verzögerungen

Die Federal Aviation Administration hat den Boeing 737 Max 10 zertifiziert, das größte Modell der Max-Familie. Die Genehmigung folgt auf Jahre von Verzögerungen, die durch Sicherheitskrisen und technische Änderungen verursacht wurden.

Von Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Kurz gesagt

Die FAA hat den Boeing 737 Max 10 am Dienstag zertifiziert, das letzte Modell der Max-Familie, das die Genehmigung erhielt.
Der 737 Max 10 macht etwa 30 % des 737-Rückstands von Boeing aus, mit fast 1.500 bestellten Flugzeugen.
Die Zertifizierung folgt auf eine Überprüfung eines Navigationsfehlers, der als kein Sicherheitsrisiko für den Flug eingestuft wurde.
Boeing kündigte auch Dataliner an, eine KI-gestützte Flottenmanagement-Plattform, die mit Microsoft entwickelt wurde.

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat am Dienstag Boeings 737 Max 10 zertifiziert, was die letzte Genehmigung für das größte Modell der meistverkauften Flugzeugfamilie markiert. Die Zertifizierung kommt nach Jahren von Verzögerungen, die auf zwei tödliche Abstürze in 2018 und 2019 sowie auf nachfolgende Sicherheitsüberprüfungen und technische Modifikationen zurückzuführen sind.

Zertifizierung und Sicherheitsüberprüfung

Die Entscheidung der FAA folgt auf eine Überprüfung eines Fehlers im Navigationssystem des Flugzeugs, den Bundesbeamte als kein Sicherheitsrisiko für den Flug einstufen. „Die Entscheidung der FAA folgt einer gründlichen Überprüfung des Designs und der Sicherheitsanforderungen des Flugzeugs“, sagte FAA-Administrator Bryan Bedford. „Wir werden Boeing weiterhin an die höchsten Sicherheitsstandards halten.“

Der 737 Max 10 war ursprünglich für den Beginn der Flüge im Jahr 2020 geplant. Verzögerungen wurden durch erhöhte Aufsicht nach den früheren Max-Abstürzen und erforderliche technische Änderungen angetrieben, darunter Modifikationen an einem Anti-Eis-System für die Triebwerke des Flugzeugs. Die FAA hatte zuvor das kleinste Modell der Familie, den Max 7, Anfang August genehmigt.

Auswirkungen auf Boeings Rückstand

Die Zertifizierung ist ein bedeutender Meilenstein für Boeing, da der 737 Max 10 etwa 30 % des 737-Rückstands des Unternehmens ausmacht. Boeings CEO Kelly Ortberg bemerkte auf einer Morgan Stanley-Konferenz am 16. September, dass die Bestellungen für das Flugzeug diesen erheblichen Teil des Rückstands ausmachen. Kunden für den Max 10 sind Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines und Delta Air Lines.

Laut Reuters haben Fluggesellschaften fast 1.500 Max 10-Flugzeuge bestellt. Während die Zertifizierung es Fluggesellschaften ermöglicht, Passagiere zu befördern, kann es Monate dauern, bis die Fluggesellschaften die neuen Jets in ihre Zeitpläne integrieren. United-CEO Scott Kirby sagte zuvor gegenüber CNBC, dass die Airline so lange auf den Max 10 gewartet habe, dass die flachen Liegesitze, die sie für das Flugzeug erwartet hatte, keinen Sinn mehr ergäben und in einem Lagerhaus lagerten. Alaska Airlines hat Pläne bekannt gegeben, flache Liegesitze in einigen ihrer 737 Max 10 einzubauen.

Produktions- und Finanzkontext

Boeing hat daran gearbeitet, die Produktion seiner 737 Max- und 787 Dreamliner-Flugzeuge zu steigern, um seine finanzielle Erholung zu unterstützen. Im Juli eröffnete der Hersteller eine vierte Produktionslinie für 737 Max-Flugzeuge in Everett, Washington. Boeing meldete Auslieferungen von 161 kommerziellen Jets und 33 Verteidigungs-, Raumfahrt- und Sicherheitsprogrammen im dritten Quartal 2026, mit kumulierten Jahreszahlen von 475 kommerziellen Flugzeugen und 98 Verteidigungs- und Raumfahrteinheiten.

Die Zertifizierungsnachricht fiel mit der Ankündigung von Dataliner zusammen, einer neuen KI-gestützten Flottenmanagement-Intelligence-Plattform, die in Zusammenarbeit mit Microsoft entwickelt wurde. Boeing sagt, die Plattform nutze Azure AI Foundry, um Fluggesellschaften dabei zu helfen, Wartungsbedürfnisse vorherzusehen und aufkommende Risiken zu identifizieren. „Fluggesellschaften haben mehr Daten zur Verfügung als je zuvor, aber die Umwandlung dieser Daten in sinnvolle Aktionen bleibt eine Herausforderung“, sagte Lindsey Douglas, Vizepräsidentin für Kabinen, Modifikationen, Wartung und digitale Dienste bei Boeing Global Services.

Warum es wichtig ist

Die Genehmigung der 737 Max 10 durch die FAA beseitigt eine große regulatorische Hürde für Boeing und ermöglicht es dem Unternehmen, eine Variante auszuliefern, die einen erheblichen Teil seines Auftragsbuchs darstellt. Dieser Schritt ist entscheidend für die Cashflow-Generierung von Boeing, da Kunden den Großteil des Flugzeugpreises bei der Auslieferung zahlen. Die Zertifizierung signalisiert auch eine potenzielle Stabilisierung in Boeings Produktions- und Sicherheitsprozessen nach einer Periode, die von Arbeitsverhandlungen und Softwareüberprüfungen geprägt war.

Quellen (auf Englisch)

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.

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