Carney sagt, Kanada werde keinen US-Handelsvertrag ohne einen lebensfähigen Automobilsektor akzeptieren

Kurz gesagt

Premierminister Mark Carney sagt, Kanada werde keinen US-Handelsvertrag akzeptieren, der mit einem lebensfähigen kanadischen Automobilsektor unvereinbar ist.
Carney sprach am Samstag, dem 14. November 2026, auf einer Pressekonferenz in Manila.
Kanada hatte drei Monate zuvor die Handelsverhandlungen mit den USA abgebrochen, unter anderem wegen Forderungen, die den kanadischen Automobilsektor treffen würden.
Carney sagte, er habe diese Woche ein langes, substanzielles Gespräch mit US-Präsident Donald Trump geführt, an dem Jamieson Greer und Stephen Miller teilnahmen.

Premierminister Mark Carney sagt, die Handelsverhandlungen mit den Vereinigten Staaten schreiten voran, Ottawa werde sich jedoch nicht mit einem Deal zufriedengeben, der keinen lebensfähigen kanadischen Automobilsektor ermöglicht.

„Diese Regierung wird sich nicht mit einem Deal mit den Vereinigten Staaten zufriedengeben, der mit einem lebensfähigen kanadischen Automobilsektor unvereinbar ist“, sagte Carney am Samstag in Manila.

Carney machte diese Bemerkungen auf einer Pressekonferenz, drei Monate nachdem Kanada die Handelsverhandlungen mit den USA abgebrochen hatte, aufgrund von Forderungen aus Washington, die kurzfristig gestellt wurden und einen Schlag für den kanadischen Automobilsektor beinhalteten. Er beschrieb den Automobilsektor als eines der grundlegenden Probleme in den Handelsverhandlungen und als eines der schwierigsten Themen in den Gesprächen.

US-Anruf und kontinentale Industrie

Carney sagte, er habe diese Woche ein „ziemlich langes, substanzielles Gespräch“ mit US-Präsident Donald Trump geführt. Der US-Handelsbeauftragte Jamieson Greer und Trumps Stabschef Stephen Miller waren am Telefon.

Er sagte, der amerikanische Automobilmarkt sei teilweise von der kanadischen Fertigung abhängig, und die kontinentale Industrie sei durch das Produktionstempo und die Elektrifizierung herausgefordert.

„Je früher wir unter der neuen Handelspolitik der Vereinigten Staaten für den Automobilsektor zu einer stabilen Handelsbeziehung kommen, desto mehr liegt das natürlich im Interesse der kanadischen Arbeitnehmer und des kanadischen Automobilsektors, aber auch sehr stark im Interesse der USA“, sagte er.

Chinesische Investitionen und Stellantis

Carney sagte, chinesische Investitionen in den kanadischen Automobilsektor seien auf einen festgelegten Zeitrahmen und eine bestimmte Anzahl von Fahrzeugen beschränkt und würden auf der Grundlage mehrerer Faktoren, einschließlich des Zustands der Integration Kanadas in den US-Automobilsektor, neu bewertet.

Er betonte auch, dass Ottawa der Ansicht ist, dass der Automobilhersteller Stellantis seine Verpflichtungen nicht erfüllt hat, die er bei der Annahme föderaler Mittel eingegangen ist, als er einen Deal unterzeichnete, um sein Montagewerk in Brampton, Ontario, an den Rüstungskonzern Roshel zu verkaufen.

„Wir sind in keiner Weise mit der aktuellen Situation und dem teilweisen Ansatz, den Stellantis hier verfolgt, zufrieden“, sagte Carney.

„Die Erwartung ist, dass Stellantis seine Verpflichtungen gegenüber den Arbeitnehmern und Kanada vollständig einhält.“

Warum es wichtig ist

Der Automobilsektor ist ein zentrales Thema in den Handelsverhandlungen zwischen Kanada und den USA, und Kanada hat gesagt, dass es keinen Deal unterzeichnen wird, der keinen lebensfähigen kanadischen Automobilsektor bewahrt.

Quellen (auf Englisch)

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.

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